ال رنين العتاد نفسها هي مكون ميكانيكي سلبي ينقل القوة والحركة بشكل رئيسي. لا يمكن أن يحقق التحويل النشط بين عزم الدوران منخفض السرعة وعزم الدوران العالي منخفض السرعة وحده ، ولكن يمكن استخدامه كجزء من نظام نقل التروس للمساعدة في تحقيق هذا التبادل طوال الآلية بأكملها.

إن التبادل بين عزم الدوران المنخفض السرعة "و" عزم الدوران العالي منخفض السرعة "الذي غالباً ما نشير إليه هو في الواقع عملية تغيير نسبة النقل الميكانيكية ، والتي يتم تحقيقها من خلال نسبة التروس (أي نسبة الأسنان بين التروس). في نظام النقل هذا ، غالبًا ما يلعب معدات الحلقة دورًا داخليًا أو ترسًا خارجيًا ، ويكمل ناتج السرعات والعزمات المختلفة عن طريق التعرق مع التروس الأخرى مثل تروس الشمس والتروس الكوكبية والتروس الصغيرة.

على سبيل المثال ، في مخفضات التروس الكوكبية ، عادةً ما يتم استخدام ترس الحلقة كترس داخلي ثابت أو دوار ، ويشكل علاقة نقل معقدة مع ترس الشمس والمعدات الكوكبية. عندما يكون مصدر طاقة عزم الدوران عالي السرعة (مثل المحرك الكهربائي) مدخلات وتقليلها بمجموعة تروس (بما في ذلك ترس الحلقة) ، يمكن إخراج طاقة عزم الدوران منخفض السرعة. على العكس من ذلك ، إذا تم إدخال عزم الدوران العالي منخفض السرعة أثناء التشغيل العكسي ، فيمكن أيضًا إخراج عزم الدوران المنخفض السرعة عالي السرعة طالما أن بنية النظام بأكملها تسمح بالإرسال العكسي.

وبالمثل ، في نظام بدء السيارة ، تعمل المعدات الصغيرة المبتدئة بسرعة عالية وعزم الدوران المنخفض ، ويدفع دولاب الموازنة للمحرك للتدوير عن طريق التعرف على معدات حلقة الحلقات. يتطلب المحرك عزم دوران كبير في البداية بسبب القصور الذاتي الكبير ، وتؤدي نسبة التروس من معدات حلقة الحلقات إلى تضخيم عزم الدوران ويقلل من السرعة.

يجب توضيح أن ترس الحلقة لا يولد بشكل نشط وظائف متغيرة وعزم الدوران ، فهو مجرد مكون من مجموعة التروس بأكملها. ما إذا كان يمكن تحقيق التحويل الفعال بين عزم الدوران المنخفض السرعة وعزم الدوران العالي منخفض السرعة يعتمد على تصميم نظام التروس بأكمله ، بما في ذلك نسبة الأسنان ، وأسلوب meshing ، وما إذا كان هناك تخفيض متعدد المراحل يستخدم .3333